为中国市场研发的液化天然气船用发动机
根据挪威海洋工程研究所研制的船用液态天然气发动机测试机型，广州柴油机厂制造了一款针对中国市场的同类发动机。许多人认为这款发动机在中国将会十分受到青睐，原因有以下几点：
第一，和传统柴油发动机相比，使用液化天然气作为船用发电机燃料并不会降低发动机的性能，但这是其它液化天然气发动机上普遍存在的问题。这一部中挪研制的 6230SG 液化天然气发动机将会和普通柴油发动机性能一样出色。
第二，未来船运需要达到国际海事组织规定的排放标准，这在2016年将正式生效。按照规定，一氧化氮的排放不能超过每千瓦时两克。6230SG 液化天然气发动机可以达到这个标准，并且相对同样功率的传统柴油发动机减少了20%的二氧化碳排放。
第三，尽管液化天然气发动机比传统发动机价格稍昂贵，液化天然气却要比柴油便宜，这使得液化天然气发动机具备长远投资回报的优势。
这款广州柴油机厂和挪威海洋工程研究所共同研制的发动机正在接受挪威船级社的认证，今年将在中国市场出售。
海洋运输是一个高能效的运输方式，然而目前全世界商用船的碳排放仍然很可观，估计占全球汽车排放量的一半。
挪威驻广州总领事安佩得说，挪威作为一个在气候变化上有明确立场的航运大国，把减少航运碳排放作为首要目标。广州柴油机厂和挪威海洋工程研究所的合作为达成这个目标添上了重重的一笔。它也体现了中挪两国在海洋产业的广阔合作前景。